Sivukartta Ota yhteyttä

Liikkuminen Riiassa

Tällä sivulla käsitellään liikkumista Riiassa linja-autolla, johdinautolla, raitiovaunulla, reittitaksilla, tavallisella taksilla ja kävellen.

Yhteenvetona voi sanoa, että liikkuminen Riiassa ei aiheuta matkaajalle harmaita hiuksia. Vanhakaupunki on pieni ja sen kohteet ovat kävelymatkan päässä toisistaan. Pitemmät matkat esim. ulkoilmamuseoon tai Alfan ostoskeskukseen onnistuvat kätevästi raitiovaunulla tai bussilla.

Linja-auto, johdinauto ja raitiovaunu

Läpi Riian risteilee vajaat nelisenkymmentä bussi- ja raitiovaunulinjaa. Linja-autot ovat pääasiassa johdinautoja eli ne saavat käyttövoimansa katujen yllä kulkevista sähkökaapeleista. Näitä kaapeleita tuntuukin olevan ympäri Riikaa. Osa linja-autoista on moderneja haitarimalleja. Osa linja-autoista ja varsinkin raitiovaunuista on kuin suoraan neuvostovallan ajoilta nykypäivään siirrettyjä museokulkuneuvoja.

Lippu ostetaan rahastajalta tai kuljettajalta jos kulkuneuvossa ei ole rahastajaa. Kun lippu ostetaan kuljettajalta mennään sisään etuovesta, ostetaan lippu ja leimataan lippu keskikäytävällä olevassa automaatissa. Kun lippu ostetaan rahastajalta mennään sisään keskiovesta ja ostetaan lippu keskiosassa majailevalta, yleensä seinän vierustalla omalla penkillään istuvalta rahastajalta. Heinäkuussa 2007 yhteen matkaan oikeuttava aikuisten lippu maksoi 0.30 latia eli 30 santiimia. Toisin kuin Suomessa, Riiassa ei ole käytössä tietyn ajan voimassa olevaa matkan vaihto-oikeutta. Jokaisesta kyydistä pitää siis maksaa erikseen.

Matkan etenemistä voi Riian uudemmissa kulkuneuvoissa seurata ajoneuvon etuosan valotaululta ja kuulutuksin. Niissä ilmoitetaan seuraavan pysäkin nimi. Vanhemmissa kulkuneuvoissa pitää turvautua omaan karttaan ja seurata ohi viliseviin bussitolppiin kirjoitettuja pysäkkien nimiä.

Riga Card:n hankkimalla voi matkustaa mielin määrin. 24 tunnin kortin hinta kirjoitushetkellä oli 8 latia ja 48 tunnin kortin 12 latia. Pelkkään matkusteluun kortti on melko hintava mutta matkustusoikeuden lisäksi kortilla saa alennusta mm. joidenkin museoiden sisäänpääsymaksuista. Kortin voi ostaa useista hotelleista ja turisti-infosta (sijaitsee Mustapäiden talossa Latvialaisten tarkka-ampujien aukiolla).

Lisätietoa: Rigas satiksme (SIA)

Reittitaksi

Bussien ja joskus myös johdinautojen kanssa samoja reittejä puikkelehtii yksityisfirmojen hoitamia pikkubusseja ja reittitakseja. Niitä kutsutaan myös ekspresseiksi tai taksobusseiksi ja ne ovat todellinen apu reittien ylikuormitustilanteissa. Reittitaksit lähtevät liikkeelle rautatieaseman edustalla sijaitsevan aukion laidalta. Liikkeellelähtö tapahtuu aikataulun mukaan tai kun reittitaksi tulee täyteen. Matkustajia otetaan kyytiin myös reitin varrelta, jos tilaa on. Kyyti maksetaan kuljettajalle kyytiin noustessa.

Taksi

Riiassa toimii useita taksiyhtiöitä, joten taksien ulkoasu on riemunkirjava. Kaikkia takseja yhdistää kuitenkin keltainen rekisterilaatta siinä missä tavallisten autojen rekisterilaatta on valkoinen. Autokanta on uudehko, kuten työsuhdeautojärjestelmän ansiosta tuntuu olevan koko kaupungin autokanta yleisestikin.

Paras mahdollisuus saada turvallista taksipalvelua on tilata auto puhelimitse. Keskukseen ilmoitetaan tilausosoite, tilaajan nimi ja puhelinnumero. Keskus soittaa takaisin ja kertoo taksin numeron ja odotusajan. Riika on aiemmin niittänyt mainetta epärehellisillä taksikuskeilla. Matkaajalle saattoi käydä niin, että kuski ei käyttänyt taksamittaria, ravisti hihasta matkan hinnan, ei kirjoittanut kuittia tai ei kuljettanut matkaajaa minnekään jos matka olisi ollut liian lyhyt. Tilanne on kuitenkin parantunut ja ulkomaalaisilta liikaa veloittamaan pyrkivät kuskit lienevät nykyään enemmän poikkeus kuin sääntö.

Jos taksi kuitenkin pitää napata kadulta monet suosittelevat valitsemaan joko punaisen Renault Meganen, valkoisen Opel Omegan, valkoisen Toyota Aviksen tai mustan Mercedes Benzin. Nämä kaikki ovat suurten tunnettujen taksiyhtiöiden käyttämiä autotyyppejä.

Kävellen

Paras tapa fiilistellä Riikaa on kävellen ja Vanhakaupunki on sopivan kokoinen kävelyä ajatellen. Vanhankaupungin sisällä ei edes ole bussiliikennettä ja myös autoliikennettä on rajoitettu. Alueelle ajetaan rahastuspisteiden kautta, joissa peritään maksu jokaiselta alueella auton kanssa vietetyltä tunnilta.

Vanhankaupungin ulkopuolella etäisyydet kasvavat siinä määrin, että muut kulkuneuvot alkavat olla tarpeen. Esimerkiksi Vapaudenkatua voi kävellä viisikin kilometriä eikä silti pääse edes kunnolla pois keskikaupungilta.

Lukijoiden kommentteja

Bussilippuja myydän (v.-10) 3pv ja 5 pv sek 10 pv ajalle. Sekä näitä 24 h voimassa olevia. 3. pvän lipussa tuli yllätys, kun automaattileimaaja ilmoitti punaista aamulla, vaikka lipulla oli matkustettu vasta 48 tuntia. Tarkastajat hyppäsi bussiin, poliisit odottivat ulkona ja matkan teko keskeytyi, koska lippujemme leimaus ei ollut onnistunut. Pientä tai lievää kovempaa kovistelua ja sakkojen kirjoittelua. Maksaa piti heti ja käteisellä. Rahallista rahaa ei sillä hetkellä ollut sitä viittätoista slatia, jonka se meidän porukalta maksoi, joten, yksi sai mennä automaatille ja rukoilla matkalla, että tilillä on saldoa sekä muistaa tunnusluvun. Muiden piti jäädä "pantiksi" hyvin kiukkuisille tarkastajanaisille ja poliiseille.

Kun mamma läks automaattia kohden, tahtoivat tarkastajatädit väkivaltaisesti viedä pesueen poikalapsen poliisimaijaan kuulusteltavaksi. Kaikki tämä tapahtui venäjän kielellä ja ilmassa oli turhautunutta kiukkua. Poliiseja kiinnosti tietää, miksi olimme toimineet niin, että olimme matkustaneet "ilman" lippua. Kundi tuumasi hyvinkin sujuvalla englannilla, että emme olleet toimineet ollenkaan väärin, vaan meitä oli kusetettu ja lipunleimasinlaite oli oli rikki. Ja olimme menossa asemalle uusimaan niitä lippuja, joiden pitäisi vielä olla voimassa!!! Poliisien mielestä ei olisi edes tarvinnut sakkoja maksaa, mutta tädit oli toista mieltä. Niin., Naiset, naiset...

Mielialat vaihdelleet matkan aikana: jess! tänne tullaan uusiksi ja viisaampina sekä: Never ikinä yhteenkään ent. neuvostomaahan... /seikkalijaturisti ja lapset aina mukana myös

Joku kysyi, ovatko taksit aina luotettavia. No eivät ole, yhdessäkään entisessä IVY-maassa. (Eivät tosin useimmissa länsimaissakaan.) Pari ohjetta taksimatkustajalle;
1) Älä koskaan mene taksiin, jossa on kuljettajan lisäksi ketään muuta. Sinulla on konkreettinen riski tulla ryöstetyksi.
2) Katso kenen kyytiin astut. Jos kuski näyttää erityisen epäilyttävältä, ota ennemmin toinen taksi.
3) Varaa pieniä seteleitä tasarahan maksamista varten. Taksikuski kertoo aina, että hänellä ei ole vaihtorahaa.
4) Jos kuitenkin saat kuskin antamaan vaihtorahaa, se lasketaan poikkeuksetta "vahingossa" väärin. Isompien seteleiden väliin eksyy pienempiä jne. Joskus on pienempi paha olla huomauttamatta tästä.
5) Taksikalusto on useimmissa IVY-maissa vanhaa ja huonokuntoista. Takakontit saattavat olla täynnä rojua ja usein laukulle ei jää muuta paikkaa kuin oma syli. Turvavyön saa sentään nykyään kiinnittää loukkaamatta kuskia.
6) Taksit ajavat roimaa ylinopeutta, aina. Kyseessä on jonkinlainen maskuliinisuuden mitta.
7) Taksiyhtiön kautta tilaamalla saa yleensä taksin luotettavammin kuin kadulta. Ainakaan Venäjällä useimpien yhtiöiden keskuksessa ei tosin puhuta englantia.
/Scipio