Italia – Lisää kiinnostavia paikkoja
Uutta Pienessä matkaoppaassa
koristekuva Rimini on mielenkiintoisella alueella sijaitseva rantalomapaikka, johon voi helposti yhdistää jonkin muun Italian kaupungin, ja näin sinne on kaikkein paras matkustaa omatoimisesti.
koristekuva Italian pohjoisosissa lähellä itärannikkoa sijaitseva Ravenna on Emilia-Romagnan alueen helmi, jonka nähtävyydet ovat peräisin eri kaudelta kuin monen muun Italian kaupungin.
Lue myös
koristekuvaViron kylpylät ovat äärimmäisen monipuolisia, ja niiden joukosta kuka tahansa voi löytää unelmiensa kylpylän. Eniten kylpylöitä on suurimmissa kaupungeissa, mutta kylpylähotelleja on myös pienillä paikkakunnilla ja kansallispuistoissa metsien keskellä. Lue lisää Viron kylpylöistä
Hotelleja – Milano
Linkit ovat hotellipalvelun mainoslinkkejä.
Booking.com
Ilmoitus
raitiovaunu
Raitiovaunut ovat ktevi Milanossa, sill vaikka metroverkosto on tiivis, vie se harvoin aivan majapaikan tai muun paikan viereen.

Liikkuminen Milanossa

Milano on suuri miljoonakaupunki, jossa on lhes loputon mr kaupunginosia ja asuinalueita. Tst huolimatta Milanon keskusta on suhteellisen pieni alue, jolla voi hyvin liikkua kvellen, eik kaupunkiin matkustavan ole vlttmtnt nousta julkisen liikenteen tai taksin kyytiin.

Jos Milanossa haluaa nhd mahdollisimman paljon tai ei vain halua kytt aikaansa kvelyyn, on siell metron johdolla erinomainen, kohtuuhintainen joukkoliikenneverkosto. Milanossa ei kannata ajella autolla, siell ei ruuhkien takia aina ole kannattavaa nousta taksin kyytiin mutta siell on melko hyv ainakin keskauden aikana siirty paikasta toiseen polkupyrll.

Kvely

Milanon centro storico eli Duomon eli tuomiokirkon [kartalla] ympristss oleva ydinkeskusta on erinomainen paikka kvell paikasta toiseen, ja etenkin Duomoa ymprivill kvelykaduilla on mukava kvell mihin vuodenaikaan tahansa.

Tuomiokirkolta kvelee nopeasti esimerkiksi Parco Sempionen [kartalla] puistoalueen lukuisille nhtvyyksille, siit tai tuomiokirkolta kvelee alle vartissa Breraan [kartalla] eik Brerasta tai tuomiokirkoltakaan ole kuin muutaman minuutin kvelymatka Via Monte Napoleonelle [kartalla], joka on Milanon muodin mekka. Osa kaduista on turhan vilkkaita ainakin alkuillasta, ja etenkin perjantai-iltapivst lauantai-iltaan tunnetuilla ostoskaduilla on muulloin kuin keskikesn helteill valtavat mrt ihmisi.

Vaikka Milano on vilkas miljoonakaupunki, on siell paljon tilaa liikkua ja vilkkaimpinakin aikoina kuten perjantai- ja lauantai-iltapivisin tysin tukossa olevien katujen lhistll on aina katuja, joilla tuskin kukaan on liikkeell. Nin ollen Milanossa kannattaa aina kvell solosuhteiden ja kunnon sen salliessa niin paljon kuin mahdollista, sill vain kvellen Milanosta saa kattavan kuvan ja sen mielenkiintoisimpiin katuihin ja rakennuksiin voi tutustua kunnolla.

Milanossa on kesaikaan kuuma liikkua, mutta silloin askeleet kannattaa suunnata suureen puistoon kuten Gardini Pubbliciin [kartalla] tai Parco Sempioneen, joissa on hellepivin mukava vhn henght. Talvisin Milanossa tulee ajoittain lunta ja siell on pakkasta, mutta suomalaista tm tuskin paljon hm eivtk lumi ja kylmyys yleens viihdy muutamaa piv kauempaa kaupunkilaisia kiusaamassa.

Milanon keskusta on etenkin tuomiokirkon ympristss suhteellisen pieni alue, johon on mukava tutustua kvellen, mutta jos haluaa ympri ydinkeskustan nhd mahdollisimman paljon, on vlill hyv mys turvautua Milanon vuosi vuodelta paranevaan julkisen liikenteen verkostoon.

Julkiset liikennevlineet

Milanon ydinkeskustassa on hyv kvell paikasta toiseen, mutta jos haluaa lhte kymn vaikkapa Naviglissa [kartalla] tai katsomassa Leonardon Viimeist ehtoollista [kartalla], kannattaa ehdottomasti turvautua Milanon huokeahintaiseen ja toimivaan joukkoliikenneverkostoon.

Liput joukkoliikenteeseen

Lippuja liikennelaitteisiin saa hyvin kaikkialla olevilta metroasemilta, joilta niit voi ostaa automaatista tai luukulta. Nykyn lipun voi ostaa metroon menness lhilukuominaisuudella varustetulla maksukortilla eik tllin vlttmtt tarvitse edes paperilippua vaan tieto siit on kortilla. Lippujen hinnat ovat kohtuullisia, ja yksi matka maksaa 1,80 euroa, 24 tuntia voimassa oleva matkalippu 4,50 euroa ja 48 tuntia voimassa oleva lippu 8,25 euroa. Isoa matkalaukkua varten pit olla erillinen lippu, joka Milanossa voi olla 1,50 euron lippu tai normaali 1,80 euroa maksava lippu. Muitakin lippuvaihtoehtoja on, kuten klo 20 alkaen voimassa oleva kolmen euron iltalippu, ja 13,80 eurolla saa 10 yksittist lippua. Samat liput kyvt niin metroon, busseihin, raitiovaunuihin kuin ybusseihinkin.

Jos Milanossa haluaa siirty jotakin vhn erikoisempia reittej, voi parhaat yhteydet katsoa reittihausta, jonka yhteydess voi mys tutkia eri linjoja ja pyskkej.

Jos matkustaa Milanon ja messukeskuksen (Fiera) vlill, on tlle vlille erilliset, kalliimmat liput. Yksi matka sinne metrolla maksaa 2,55 euroa. Messukeskukselle asti kyvt liput ovat voimassa Milanon kaupungin alueella 105 minuuttia, eik sellaisen ostaneen tarvitse hankkia muita lippuja.

Metro

Metro, jolla nykyisin on viisi linjaa, on ktevin tapa siirty niin keskustassa kuin sen ulkopuolellekin. Metroa on helppo kytt, ja siihen nousevan on vain pidettv huoli siit, ett mukana on voimassa oleva, leimattu matkalippu ja ett menee laiturille, jolta juna kulkee oikeaan suuntaan. Metro on ruuhkainen viikolla aamuisin ja alkuillasta, ja siell on aina tarpeen pit huoli lompakosta ja muista arvotavaroista. Metroverkosto on hyvin kattava, edelleen laajeneva ja uusin metrolinja eli M5, joka kulkee San Siron stadionille, aloitti toimintansa 2010-luvulla.

Raitiovaunu

Raitiovaunut ovat ktevi Milanossa, sill vaikka metroverkosto on tiivis, vie se harvoin aivan majapaikan tai muun paikan viereen. Ratikkalinjoja on kaupungissa useita, ja mikli niiden kyttminen helpottaa metroasemalta hotellille siirtymist, kannattaa niit kytt. Ratikoita on sek uusia ett vanhan mallisia, ja niiden kyydist saa huomattavasti paremman kuvan kaupungista kuin maan alla kulkevan metron kyydist.

Jos haluaa oppia Milanoa lyhyess ajassa mahdollisimman paljon, kannattaa nousta raitiovaunuun. Raitiovaunuilla voi siirty paikasta toiseen aivan ydinkeskustassa ja mys laitakaupungilla. Hyv raitiovaunulinja on esimerkiksi numero 1, joka kulkee Castello Sforzesco -linnakkeelle, ja mys esimerkiksi linjat 4, 10 ja 19 kulkevat sen ympristn. Jalkapallo-otteluun San Siron stadionille psee nykyn metrolla, ja stadionilla on kaksi asemaa, joilla voi jd pois. Mahdollista on mys kulkea sinne pyskilt nimeltn Duomo raitiovaunulinjalla 16, joskin metrokyyti on nopeampi.

Taksi, Corso Buenos Aires (CC License: Attribution 2.0 Generic)
Milanossa taksit eivt italialaiseen tyyliin mielelln ota matkustajia kyytiin kadulta, vaan sellaiseen noustakseen on mentv tolpalle tai tilautettava taksi paikalle.

Linja-auto ja ybussit

Busseja Milanossa on mys, ja joillekin ne voivat olla hydyllisi. Liput ovat samoja kuin metroon ja ratikkaankin, ja yksi lippu on voimassa 90 minuuttia. Busseilla on mys ylinjoja, joiden liikkeisiin kannattaa tutustua mikli sellaiselle voi tulla kytt, sill taksi on isin kallis tapa siirty paikasta toiseen. Ylinjat kulkevat metrolinjojen M1–M3 reittej pitkin mutta mys paria muuta reitti. Ne kulkevat puolen tunnin vlein ja niihin kyvt samat 1,50 euron liput kuin muihinkin liikennelaitteisiin.

Listietoa

Milanon joukkoliikenteen reittikartta

Milanon liikennelaitoksen sivut ovat vanhat eivtk toimi kunnolla tai kaikilla selaimilla, ja tietoa Milanon joukkoliikenteest on mys Introducing Milanissa.

Taksi

Milanossa taksit eivt italialaiseen tyyliin mielelln ota matkustajia kyytiin kadulta, vaan sellaiseen noustakseen on mentv tolpalle tai tilautettava taksi paikalle. Taksin paikalle tilauttava alkaa maksaa matkasta heti soiton ptytty, ja taksilla liikkuminen on Milanossa kalliimpaa kuin monessa muussa Italian kaupungissa.

Tolpalta taksiin noustessa muulloin kuin isin tai pyhpivin aloitusmaksu on 3,20 euroa (isin ja sunnuntaisin 6,20 euroa) ja kilometri maksaa 1–1,50 euroa. Viiden kilometrin matkalle hintaa tulee reilut 10 euroa, ja 10 kilometrin matka maksaa noin 20 euroa. Joihinkin kohteisiin kuten Malpensan lentoasemalle on kiintet hinnat kaiken aikaa. Taksiin noustessa on hyv varmistaa, ett matkassa on pient rahaa eik vain 20 tai 50 euron seteleit, ja jos matkassa on suuria laukkuja, otetaan niist asemilta kyytiin nousevilta parin euron lismaksu.

Asemien edustalla kannattaa varmistaa, ett taksi on virallinen, eik oikeastaan missn pin Milanoa kannata nousta sellaiseen autoon, jonka kuski oma-aloitteisesti tarjoaa kyyti.

Milanossa liikkuvan on hyv olla tietoinen ruuhkista, autottomista alueista ja yksisuuntaisista kaduista, jotka hidastuttavat ja kallistuttavat matkoja. Erityisen huonoja aikoja ajella taksilla tai muullakaan teill liikkuvilla kulkuneuvoilla ovat arkipivien ruuhkat, joita on muutaman tunnin ajan aamuisin ja taas usean tunnin ajan alkuillasta. Mys siesta-aikaa edeltv liikenne voi noin klo 13–14 olla normaalia vilkkaampaa, riippuen vhn siit misspin Milanoa liikkuu. Yleisesti ottaen metro on paras liikkumismuoto niille, jotka eivt halua viivsty ruuhkien takia.

Taksien hintoja voi etukteen tarkastella Numbeossa, ja taksin voi tilauttaa niin lentoasemalle, sinne menness tai muilla matkoilla Book Taxi Milan -sivuilla.

Tietoa eri taksiyhtiist ja muustakin takseihin liittyvst on Introducing Milanissa.

polkupyri
Kuten monet muutkin maan kaupungit, Milano on viime vuosina voimakkaasti panostanut pyrilyyn.

Autoilu ja autovuokraamot

Milanon keskusta on hankala paikka autoilijalle, sill liikenne on ajoittain ruuhkaista, yksisuuntaisia katuja on valtava mr ja kaupungissa on melkoisesti katuja ja alueita, joilla autot eivt voi kulkea. Milanon keskustaan tai lhellekn sit ei kannata tulla autolla, eik thn kaupungin hyvn julkisen liikenteen verkoston takia ole syytkn.

Jos Milanosta haluaa jostain syyst vuokrata auton, voi sellaisen saada kyttns jo lentoasemalla. Nykyn vuokra-auton voi varata Booking.comista.

Autoliiton sivuilta voi katsella tietoa autoilusta Italiassa.

Pyrily ja pyrnvuokraus

Milano on monella tapaa hyv pyrilykaupunki, ja kuten monet muutkin maan kaupungit, se on viime vuosina voimakkaasti panostanut pyrilyyn ja pyrteit on entist enemmn. Vaikka pyrily kaikkialla Milanon kaupungin alueella on entist helpompaa, on siell kuitenkin paljon vaaroja ja etenkin mukulakivikadut ja raitiovaunukiskot voivat aiheuttaa vaaratilanteita.

Italialaiseen tyyliin voi kuitenkin aina mennn puistoihin pyrilemn, ja tllainen sunnuntaipyrily, jota keskaudella harrastetaan nelipyrisell, hyvin perheille sopivilla menopeleill (“Surrey Bike”), on hyvin vaaratonta. Jos haluaa pyrill vhn enemmnkin, on Milanossa kaupunkipyrverkosto ja mys pyrvuokraamoja.

Jos haluaa hypt kaupunkipyrn selkn, kannattaa tutustua Bike Mi -sivustoon, jolta saa selket ohjeet pyrn kyttnotolle.

Jos haluaa vuokrata kunnolisen pyrn, Milano Bike Renting voi auttaa.

Jos kesll haluaa pyrill puistossa, kannattaa menn esimerkiksi Parco Sempioneen, jossa on vuokralla perheille tai muille pienille ryhmille soveltuvia pyri.

Teksti: Peter Forsberg
Kuvat: Peter Forsberg, Daniel70mi Falciola /Flickr
2022/11

l majoitu minne tahansa – Lue alue- ja hotellivinkit

Alue- ja hotellivinkeiss kerromme parhaista alueista hotellille tai muulle majapaikalle sijainnin ja palveluiden kannalta. Lisksi esittelemme eri alueiden pidetyimpi ypymispaikkoja.

Tilaa uutiskirjeemme

Lue ensimmisten joukossa uusista oppaista, artikkeleista ja muista Pienen matkaoppaan kuulumisista.

Lue verkkopalvelun kyttehdot ja tietosuojakytnt.  |  Tietoa palvelusta  |  Mediakortti